Антикор перед зимой: что соль делает с рамой и когда обрабатывать

§ 01 — ЧТО ЗИМА ДЕЛАЕТ С МЕТАЛЛОМ

Пять причин, почему во Владивостоке рама ржавеет быстрее

1. 01Соль с дорогРеагенты и песко-соляная смесь с водой — это электролит. В солёной воде железо ржавеет намного быстрее, чем в пресной. Колёса забрасывают эту кашу на раму, в арки и пороги каждый день.
2. 02Морской воздухВладивосток стоит у моря: влажно, соль в воздухе круглый год. Даже летом металл под машиной не просыхает до конца, а зимой к этому добавляются реагенты.
3. 03Переходы через нольДнём тает, ночью мороз. Вода затекает в швы и под старую краску, замерзает, расширяется и отрывает покрытие. Каждая оттепель — новая трещина, куда зайдёт соль.
4. 04Грязь внутри рамыРама — это замкнутые коробки с технологическими отверстиями. Туда задувает солёную грязь, и она лежит там до весны, мокрая. Поэтому рама гниёт изнутри: снаружи краска целая, а стенка уже тонкая.
5. 05Тёплый паркингЗвучит странно, но тёплая стоянка зимой ускоряет ржавчину: снег с солью тает, и солёная вода работает в тепле всю ночь. На морозе коррозия почти стоит.

§ 03 — ПРОВЕРЬТЕ САМИ

Осмотр за 10 минут: фонарик и отвёртка

Лучше на эстакаде или яме, после мойки. Если машина рамная (Prado, Land Cruiser, Surf, Hilux, Pajero) — начните с рамы.

• Задняя поперечина рамы и днище над запаской — туда задувает реагент со всей дороги.
• Кронштейны пружин и места, где кузов крепится к раме.
• Сварные швы рамы: рыжие потёки из шва — значит, ржавеет изнутри.
• Технологические отверстия рамы: посветите фонариком внутрь. Рыжая труха — плохой знак.
• Пороги снизу и арки: вздутая краска — под ней уже ржавчина.
• Сомнительное место простучите отвёрткой. Звонкий металл — хорошо, глухой звук или крошится — нужна сварка.

Нашли что-то из списка или не уверены — пришлите фото в WhatsApp, скажем по фото, что нужно, а что может подождать.

§ 05 — ВОПРОСЫ

Частые вопросы